上海買個房車住可以嗎
在上海購買并居住房車是可行的，但需要考慮以下幾個關鍵因素：
停車地點：
上海市中心地區停車位緊張，找到合適的停車位置可能較為困難。郊區或近郊地區可能提供更多停車選擇，可以考慮將房車停放在自己的土地上或合適的露營地。法規和政策：
中國關于房車的法規和政策仍在不斷完善中。需要了解并遵守當地法規，確保房車使用的合法性。成本：
購買和維護房車需要一定的資金投入。包括購買費用、保險費用、維修費用、燃料費用以及露營地費用等。生活設施：
房車雖然提供了一定程度的獨立生活空間，但不能完全替代傳統住宅。需要確保房車內的生活設施滿足需求，如水、電、網絡等。綜上所述，在上海購買并居住房車是可行的，但需要在停車、法規、成本和生活設施等方面進行充分考慮和規劃。
都快3.5噸了！仰望U8更多信息曝光 5塊大屏可拖房車？
仰望U8無疑是2023年關注度最高的車型之一，它早在4月份的上海車展中就已經開啟預售，新車共分為豪華版和越野玩家版兩款車型，售價均為109.8萬元。近日，工信部正式公布了這款車型的申報信息。
接下來，教授就帶大家來回味一下這款堪稱電動化時代越野王者的車型。
教授認為仰望U8的外觀設計可以用兩個詞來概括：硬朗大氣、復古前衛。
新車有著巨大的車身尺寸，長寬高分別達到了5319mm、2050mm、1930mm，軸距也達到了3050mm，它的車重更是接近3.5噸，整備質量達到了驚人的3460kg，是一款名副其實的大型SUV。
外觀設計方面，仰望U8采用了時空之門家族式前臉，點陣式進氣格柵設計靈感來源于太陽系邊緣的柯伊伯帶，而兩側的星際穿越大燈則勾勒出了時空之門的形象，有著極強的科技感與未來感，整體辨識度極高。
由于仰望U8有著超長的車身，因此新車在側面并不需要通過復雜的線條來凸顯它的氣場。它的車身側面線條幾乎就是一筆帶過，然后再在輪拱、D柱能量塔通過細節稍加修飾即可襯托出整車磅礴的氣勢。
此外，工信部申報信息顯示，仰望U8共提供了275/60 R20和275/50 R22兩種不同的輪胎規格。教授猜測，它們前者匹配的應該是越野玩家版車型，而后者匹配的應該是豪華版車型。
車尾部分，仰望U8設計得同樣立體方正，其八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗的線條、輪廓設計一脈相承，星際穿越尾燈同樣也與前大燈遙相呼應。
值得一提的是，仰望U8還擁有肉眼可見的強大智能駕駛硬件配置，它全車共搭載了32個智能駕駛感知硬件，其中包括了3個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及12個攝像頭。
車內部分，仰望U8作為比亞迪品牌矩陣當中最頂端的首款車型，也是國內售價最高的新能源汽車，它在車內采用了大量的實木、頂級皮質以及鍛造碳纖維進行包裹，其配置更是堪稱頂級水準。
內飾設計方面，仰望U8的中控臺采用了對稱式設計，中控臺三屏交錯的布局營造出了半懸浮效果，使得星環座艙設計更具層次感。中控臺中央搭載了獨創的12.8英寸星河曲面屏從儀表臺頂部傾斜而下，與內飾融為一體。
中控臺兩側則分別搭載了兩塊尺寸達到了23.6英寸的全液晶儀表屏與副駕娛樂屏，后排乘客還可以通過兩塊12.8英寸的懸浮屏享受私人的專屬影音娛樂空間。
正所謂視聽不分家，仰望U8除了在車內搭載了5塊屏幕之外，全車還配備了由22個揚聲器組成的證據系列Hi-End級音響系統，能夠讓用戶擁有頂級的視聽享受。
乘坐體驗方面，仰望U8搭載了采用頂級Nappa真皮打造的智能隨動座椅，能夠在越野路況下為用戶的腰部、背部提供強有力的支撐，保持穩定的坐姿。
此外，汽車領域當中的頂級豪車勞斯萊斯擁有其標志性的星空車型，“仰望星空”的仰望U8同樣也有一塊內嵌了懸浮式星空紋理的星空律動天窗，并且天窗圖案還可以由用戶定制。
眾所周知，仰望U8作為首款基于易四方技術平臺打造的車型，外觀設計、內飾配置這些只要肯砸錢堆料就能夠實現的東西充其量只是它給消費者帶來的一點“餐前甜點”，行走系統才是它能夠顛覆越野領域的“主菜”。
易四方技術平臺不僅讓仰望U8擁有1100匹的馬力、超過17000牛·米的扭矩、3秒級百公里加速表現這樣簡單粗暴的紙面性能參數，它的四電機獨立控制能力更是讓它突破了傳統燃油越野車的操控體驗桎梏。
從申報信息上來看，仰望U8搭載的4個電機功率都達到了220kW，2.0T發動機功率也達到了200kW，這款性能不輸一般傳統燃油車的發動機堪稱比亞迪最強2.0T發動機。
在強大的動力系統加持下，車重接近3.5噸，總質量接近4噸的仰望U8有著200km/h的最高時速，并且還具備2500kg的勻速拖掛能力。
在流沙、冰雪、泥濘、戈壁等極端環境下，仰望U8能夠根據四輪感知數據和車身姿態數據及時計算智能脫困策略，確保越野場景下的安全性。
另外，整車優異的密閉性以及核心部件高達IP68級的防水防塵能力更是讓它能夠在應急情況下開啟浮水脫困模式。
此外，易四方技術平臺的四個獨立控制的電機還為它帶來了另外一項炫技功能——原地掉頭。原地調頭功能可以讓長達5.3米的仰望U8直接和坦克一樣原地轉向，不再受限于傳統車型的轉彎半徑。
除了易四方平臺之外，仰望U8之所以能夠在極端路況下如履平路還因為它搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統，該系統能夠實現高度調節、阻尼調節、超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能。
有著云輦-P和易四方技術平臺四電機加持的仰望U8已然入列了硬派越野車第一梯隊，但是這并不代表它已經可以雙手插兜找不到對手。
隨著電動化時代的到來，除了仰望汽車之外，新能源汽車領域同樣也有著不少硬核的新能源硬派越野車。在教授看來，未來猛士917和奔馳電動大G都將成為仰望U8的強有力的競爭對手。
其中，有著軍工背景加持的猛士917預售價為70萬-160萬元，其純電版車型同樣搭載了前后四電機，擁有超過1000匹的最大馬力。增程版車型則采用了三電機配合1.5T增程器的組合，最大馬力超過了800匹。
G級的電動版車型奔馳EQG和仰望U8、猛士917和一樣采用了四電機布局。只不過奔馳大G作為高端硬派越野車當中的“老炮”，它在富豪群體當中有著相當強大的品牌號召力，而這將會是它最大的優勢。
毫無疑問，仰望U8是一款眾望所歸的車型，它的發布一掃曾經吃瓜群眾們對比亞迪造百萬級豪車的質疑，甚至強大到讓一眾外國媒體都懷疑人生。
當然，今年的新能源硬派越野車市場確實也是群雄并起。除了仰望U8之外，猛士917、奔馳電動大G，以及教授剛剛沒有在上面提到的長城炮6X6皮卡都是非常令人期待的車型。
那么，如果你手握百萬購車預算，會選擇哪款硬派越野車呢？
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2022年旅居車新規定
房車(旅居車)作為專用車的一個小眾市場，在我國已經有近20年的發展歷史。近年來，越來越多的人駕駛房車，開啟了奔赴全國各地的旅程。同時，城市周邊的房車露營也成為人們體驗游的另一種方式，導致了房車市場一路升溫。
不過在疫情之下，2022年上半年跨省出游受到了一定限制，房車市場也受到了影響。盡管如此，房車銷量的同比增速仍跑贏商用車大盤。
數據顯示，2022年上半年我國房車累計銷售5155輛，同比下降12%，跑贏近5年同期的其他年份。具體到各季度及各月，一季度累計銷量2425輛，同比增長17%，表現相對較好。而二季度累計銷售2730輛，同比下降27.5%，表現較差。
特別是上海地區3月份后期疫情爆發以來，其周邊的主要房車生產企業和市場均受到了較大程度的影響。因此，4月、5月和6月房車銷量同比分別出現了55.1%、16.8%和11.4%的降幅，不過其降幅從4月到6月在依次縮窄。
總之，房車市場呈現“高開低走”態勢，相信隨著疫情的消退，下半年房車市場會更好。
三、6米及以下車型占據房車市場絕對的主體地位。
按車型長度段劃分，2022年1-6月房車市場銷量及同比情況、近年各段占比統計如下：
2022年1-6月6米及以下房車累計銷售了5124輛，占比99.11%，是今年上半年房車市場的絕對主體部分；6-8米段和大于8米段的銷量分別為3輛和28輛，占比分別為0.054%和0.508%，占比均很小，幾乎可以忽略。
2021年全年房車在6米及以下車型段累計占比99.22%，其余長度段車型占比也很小，幾乎也可以忽略。
2019年全年6米以下房車占比99.19%，其余長度段車型占比也很小，幾乎可以忽略。
據汽車總站網調研分析主要原因是，6米以下房車可以實現較好的駕駛安全性和駕照通用性，還可以掛藍牌，路權更好，比較適合家庭游，經濟合算。
四、上汽大通、宇通客車分別奪得冠亞軍
2022年上半年房車企業產品銷量及同比如下：
2022年1-6月房車企業銷量排行(不含拖掛式房車和進口房車)如下：
今年1-6月，江蘇、山東、浙江均是房車銷量最多的前3個區域市場?？梢姡壳胺寇囀侵饕N售到沿海發達區域或經濟大省。
六、房車市場未來可期
今年1-6月房車銷售受挫，這只是受疫情影響的暫時下滑，待到疫情消退后，房車市場會迎來大幅度增長。汽車總站網認為，原因如下：
一是新法規支持房車市場規模擴大。
根據最新法規，今年4月1日起，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》已正式實施。其中，機動車駕駛證類別增加C6駕照。C6駕照所對應的房車車型為輕型牽引掛車，這意味著持有C6A照的駕駛人員在家用車后面加裝拖掛式房車可合法出行，且拖掛式房車不用上牌，直接可以由前車拖掛即可，這解決了部分城市限購房車的市場問題，對今后房車市場的規模擴大極其有利。
二是國家諸多利好政策驅動，對未來房車市場發展利好。
國家商務部、國家發展改革委、文化和旅游部等17部門日前發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，明確一系列擴大汽車消費措施，其中包括支持發展汽車文化旅游等消費的措施。這對房車旅游市場來說也是重要利好。
《通知》旨在進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，助力穩定經濟基本盤和保障改善民生。房車是汽車消費市場中增長勢頭良好、潛力巨大的細分市場。
三是未來市場需求的客戶端將不斷擴大。
目前80后和90后已逐漸成為房車消費主力，“體驗、嘗新”等價值觀逐漸升溫。公開數據顯示，未來我國自駕游將達到35億人次以上，為房車發展提供了堅實的基礎。
可以預見，隨著疫情的消退和旅游市場的復蘇，房車市場或將迎來新的發展機遇。
Cybertruck開啟國內巡展馬老板2024先開“卷”
不得不佩服特斯拉CEO馬斯克，馬老板也真是下了血本。1月17日，我們曾寫過一篇《能去火星的Cybertruck可能進不了中國》，馬斯克也在“X”（前Twitter）上表示：“讓Cybertruck在中國的道路合法化將是非常困難的，但我們可以送一些原型車來展示。”本以為見到實車要年后了，沒想到馬老板竟然把Cybertruck空運到中國做巡展。
特斯拉對外事務副總裁陶琳透露，特斯拉Cybertruck已于1月28日正式開啟國內巡展。此次巡展共有8輛Cybertruck，在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶八座城市同時亮相。具體展示的店鋪在下面的海報里，基本都是各地比較著名的商圈?？梢婑R老板還是比較重視中國市場，即便是受限最多的皮卡車型，也第一時間空運了過來。
我覺得馬老板之所以如此重視中國市場，也跟去年中國市場的優異表現息息相關。2023年全年在全球范圍內共計交付181萬輛電動車，同比增長38%，累計收入達到了967.7億美元，同比增長153.1億美元。而中國市場，2023共計收入217.5億美元，占總營收的22.5%。國內全年銷量更是達到60.3664萬臺，穩居特斯拉全球第二大市場，僅次于美國。
與此同時，特斯拉上海工廠在2023年的累計交付量高達94.7萬輛。另外，特斯拉在中國市場的銷量增長并非依賴于單一車型或營銷活動。相反，特斯拉的產品線覆蓋了從高端豪華車到親民家用車等多個細分市場，滿足了不同消費者的需求。所以，馬老板在Cybertruck發布沒多久以后，就立刻找了8輛量產版車型，運到了中國巡展。
要知道，現在Cybertruck可算是嚴重的供不應求，200萬的訂單量，特斯拉需要長達數年的時間才能消化掉。如果我們按照25萬輛/年的產能去預估，也要用8年的時間才能交付全部Cybertruck。目前，雖然特斯拉中國已經上線了Cybertruck頁面標簽，但暫未公布Cybertruck在中國的價格，我覺得短時間內應該不會公布。
2023年12月1日，Cybertruck在美國得州超級工廠開啟首批交付，并正式公布售價。Cybertruck不含優惠的起售價為60990美元（折合人民幣43.7萬元）、79990美元（約合人民幣57.3萬元）、99900美元（約合人民幣71.6萬元）。其中，最便宜的后輪驅動版要到2025年才能交付。
據了解，皮卡車型在中國一直面臨較為嚴格的限制，其被限制進入主城區，同時無法享受6年免檢政策，車齡10年以內一年一檢，10年后需每年兩檢，15年或60萬公里強制報廢，節假日高速不免費等。換句話說，如果Cybertruck進入中國銷售，那么其也將面臨15年被強制報廢的現狀。
所以，我覺得讓Cybertruck在國內合規的辦法，可以參考自行式皮卡房車，如果行駛證上是房車/旅居車的話，就不需要15公里強制報廢了?？傊€是很期待可以把Cybertruck開起來體驗一下，日前，特斯拉設計負責人Franz von Holzhausen在上海接受中國媒體采訪時表示：“一旦開上Cybertruck，你就會感受到這就是未來?！?/p>
除了Cybertruck，馬老板在另一個項目上也獲得了階段性的成功，就是他非常看好的“腦機接口”終于移植成功了。馬老板在“X”表示：“腦機接口公司Neuralink在1月28日進行了首例腦機接口設備人體移植，移植者目前恢復良好。”去年5月，該公司獲得美國食品和藥物管理局批準，啟動腦植入設備人體臨床試驗。同年9月，該公司開始為臨床試驗招募志愿者。
初步結果顯示，植入式腦機接口設備檢測神經元相關電位的前景很好。據馬老板介紹，Neuralink公司的首款腦機接口產品名為Telepathy（心靈感應），大腦植入設備后，只需通過意念就能控制手機、電腦，并通過它們控制幾乎所有設備。
綜上，無論是Cybertruck、“腦機接口”還是我們一直津津樂道的“火星移民”計劃，馬老板一直在探討未知的世界。據悉，在八個城市首秀之后，“S3XY”全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展，有機會一定去親自看一眼Cybertruck，有種**里的科幻車穿越到現實的感覺。（：特斯拉）
本文來自易車號作者ramp駕道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
眾泰純電動汽車再度征戰上海EVC表演賽
眾泰純電動汽車再度征戰上海EVC表演賽的情況如下：
參賽時間與地點：
眾泰純電動汽車在11月3～4日的WTCC世界房車錦標賽中國站暨CTCC中國房車錦標賽總決賽的最后一天，參與了EVC電動汽車表演賽。比賽地點位于上海嘉定的上海國際賽車場。參賽車型與表現：
眾泰純電動汽車M300EV繼2011年獲得賽事冠軍后，時隔一年再次參賽，展示了其渾厚動力和卓越操控性能。除了M300EV，眾泰SUV車型5008EV也亮相了展臺，其時尚、硬朗且靈巧的外觀吸引了眾多年輕車友的關注。市場背景與反響：
隨著上海市新能源汽車政策的即將推出，新能源汽車市場熱度逐漸升溫。EVC電動車表演賽成為當天最吸引關注的賽事之一，體現了眾泰純電動汽車所代表的“車、環境、生活”完美結合的理念，并在上海掀起了綠色環保用車潮流。政策支持與補貼：
國家對純電動汽車最高補貼為6萬元/輛，上海在此基礎上再按照2000元每千瓦時給予補貼，純電動汽車最高補貼可達4萬元每輛。預計中央和上海地方的補貼總和或將達到10萬元左右，再加上一塊免費車牌，進一步推動了純電動汽車的普及。未來展望：
眾泰新能源汽車不僅加強性能技術研發，還在產業化技術層面深入研究，積極為未來市場契機做好準備。上海EVC電動汽車表演賽為新能源汽車推廣提供了重要平臺，眾泰新能源汽車將全力配合，為日后在上海市場的良好表現打下基礎。房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
