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e460u盤(pán)啟動(dòng)快捷鍵(e430u盤(pán)啟動(dòng)快捷鍵)卡車(chē)之家 原創(chuàng)未來(lái)的牽引車(chē)是什么樣的？此前有卡友預(yù)測(cè)，在此后的公路運(yùn)輸中，由于基礎(chǔ)建設(shè)日漸完善，運(yùn)輸公司管理日趨嚴(yán)格，卡友首先是要不斷地提升運(yùn)輸效率，助推行業(yè)高效化。此外隨著物價(jià)、生活成本的提升，卡友將會(huì)有更多的時(shí)間和車(chē)輛待在一起，以達(dá)到降本增效的目的。
根據(jù)這樣的發(fā)展形勢(shì)，近年來(lái)車(chē)企也針對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行不斷調(diào)整，動(dòng)力鏈更強(qiáng)、舒適性更高的牽引車(chē)如雨后春筍般不斷上市。今天我們就帶著各位卡友來(lái)看看，進(jìn)入2022年，主流品牌都各自推出了哪些產(chǎn)品？
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自今年一月上市之日起，J6V就憑借其極具沖擊力的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少卡友，全新升級(jí)的LED大燈組、四梯級(jí)中網(wǎng)格柵以及金屬漆涂裝令人影響深刻。值得一提的是J6V還在車(chē)頂加入了高位車(chē)燈，能夠增強(qiáng)夜間的照明視野，這在國(guó)產(chǎn)卡車(chē)中幾乎很少配備。
外部配置方面，除了車(chē)道偏離預(yù)警以及車(chē)道碰撞預(yù)警外，J6V還可以選裝360環(huán)繞影像，以便在貨場(chǎng)中騰轉(zhuǎn)挪移。同時(shí)J6V還可選裝福伊特的液力緩速器，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)更加高效的長(zhǎng)下坡速度。
在整車(chē)尺寸方面，6X4車(chē)型的三圍分別是7050X2550X3960mm，軸距為3450+1350mm，采用高頂雙臥平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)部高度達(dá)到了2006mm，卡友可擁有非常出眾的活動(dòng)空間，整車(chē)自重控制在8.87噸。
內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的皮質(zhì)、搪塑工藝的軟質(zhì)材料運(yùn)用，讓J6V看上去非常出眾，由于采用了平地板駕駛室的設(shè)計(jì)，配合旋鈕式AMT變速箱，可以讓J6V擁有足夠?qū)挸ǖ闹醒胪ǖ溃奖阕笥遗矂?dòng)或者進(jìn)出臥鋪區(qū)域。
配置方面，多功能平底方向盤(pán)、帶液晶屏儀表、液晶中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、高架箱、天窗、格拉默皮質(zhì)座椅。同時(shí)還可以選裝車(chē)載冰箱以及駐車(chē)空調(diào)，可以說(shuō)現(xiàn)如今前沿的舒適性裝備，J6V一樣都沒(méi)落下。
在臥鋪方面，J6V采用了上下雙臥鋪設(shè)計(jì)，當(dāng)然你也可以選擇單臥鋪+高架箱的組合，進(jìn)一步提升車(chē)型的儲(chǔ)物能力。根據(jù)我們測(cè)量，J6V的臥鋪尺寸達(dá)到了1020mm，并且其厚度也達(dá)到了90mm，臥鋪不僅足夠?qū)挻蟆⒍沂孢m性也是直接拉滿(mǎn)。
在動(dòng)力方面，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的J6V主要裝配解放動(dòng)力CA6DM3的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在J6V上被調(diào)教出多個(gè)版本，實(shí)拍車(chē)型的峰值功率為560馬力，峰值扭矩為2600牛米，在1100-1300rpm區(qū)間內(nèi)可以輸出最大功率。
同時(shí)解放為其匹配了自主研發(fā)的CA12TAX260A十二擋AMT變速箱，AMT變速箱的加入不僅大幅度降低了卡友的駕車(chē)強(qiáng)度，而且還能在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更加智能的配置，比如自適應(yīng)巡航或者預(yù)見(jiàn)性巡航等功能，當(dāng)然卡友也可以選擇解放自主研發(fā)的手動(dòng)變速箱。
底盤(pán)部分，實(shí)拍車(chē)型采用前后鋼板懸架，后橋則是來(lái)自解放自主研發(fā)的新440后橋，這款后橋重量更輕、傳動(dòng)效率更高，提供多種速比可選，如果你參與高速干線運(yùn)輸可以選擇2.68速比，如果是平原丘陵地區(qū)則可以使用3.41的速比，而在山區(qū)工況下還提供3.72的速比，選擇面很廣。
從左至右 分別為商務(wù)艙、頭等艙、生活艙
你有想過(guò)在卡車(chē)上吃、喝、拉、撒嗎？在10多年前，這幾乎是一件不可能實(shí)現(xiàn)的事情，但時(shí)間來(lái)到2022年，隨著越來(lái)越多的卡友開(kāi)始重視生活質(zhì)量，準(zhǔn)備想提升出行感受時(shí)。解放青汽推出了一款以“移動(dòng)之家”為概念的牽引車(chē)型，它就是解放鷹途。
鷹途車(chē)型分為三個(gè)版本，分別是商務(wù)艙、頭等艙以及生活艙，駕駛室的面積分別為5、6、7.5平方米，即便是最小的商務(wù)艙，其駕駛室內(nèi)部面積也相對(duì)于一個(gè)小號(hào)的臥室。
在外觀方面，解放鷹途使用了金屬漆涂裝，顏色很正，同時(shí)立體感十足的中網(wǎng)配合大尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽讓人印象深刻。最為關(guān)鍵的是原車(chē)就配備了發(fā)光車(chē)標(biāo)、360環(huán)繞影像以及主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以說(shuō)外部配置非常豪華。
解放鷹途為解放全新打造的車(chē)型，在三圍尺寸上也是非常大氣，長(zhǎng)寬高分別為7170X2550X3960mm，軸距為3450+1350mm。采用高頂雙臥平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)部高度超過(guò)2米，同時(shí)整車(chē)自重控制在8.8噸左右。
在內(nèi)飾方面，鷹途也是下了“大手筆”，大面積的木紋裝飾板配合縫線的皮質(zhì)材料，給人感覺(jué)十分高端。同時(shí)主駕使用的伊思靈座椅支持多項(xiàng)角度可調(diào)節(jié)，還配備了座椅加熱以及座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途駕駛更愜意。
在配置方面，實(shí)拍車(chē)型配備了多功能平底方向盤(pán)、電子手剎、AUTO HOLD、全液晶儀表、全液晶屏幕、10英寸液晶大屏、自動(dòng)空調(diào)等一系列配置。可以說(shuō)目前高端牽引車(chē)上有的配置，鷹途幾乎全部配備。
此外、鷹途還擁有駕駛員疲勞偵測(cè)系統(tǒng)以及預(yù)見(jiàn)性巡航系統(tǒng)等高科技配置，進(jìn)一步提升行車(chē)安全以及車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。在臥鋪區(qū)域，鷹途商務(wù)艙的臥鋪寬度為1000mm左右，頭等艙的臥鋪展開(kāi)后可達(dá)1400mm，而生活艙車(chē)型的臥鋪寬度足足能達(dá)到1500mm左右，非常夸張。
在動(dòng)力方面，實(shí)拍的商務(wù)艙車(chē)型搭載了一臺(tái)型號(hào)為解放動(dòng)力6DN2的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量達(dá)到了15升，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，其最大的輸出功率達(dá)到了620馬力，最大輸出扭矩達(dá)到了2850牛米。未來(lái)鷹途還有可能搭載660馬力以及3200牛米的版本，動(dòng)力更加暴力。
與之匹配的變速箱為解放最新研發(fā)的12擋領(lǐng)動(dòng)AMT變速箱設(shè)計(jì)，變速箱內(nèi)部采用雙中間軸設(shè)計(jì)，變速箱尺寸更小，而全同步器以及靜音斜齒的使用，讓這款變速箱換擋更迅速，換擋沖擊更小。
在底盤(pán)方面，實(shí)拍車(chē)型采用了解放最新設(shè)計(jì)的456升級(jí)沖焊橋，速比為2.85，適合于長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸工況。全車(chē)標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器，后橋采用空氣懸架設(shè)計(jì)，提升貨物運(yùn)輸安全性，降低貨損概率，同時(shí)還能提升甩掛運(yùn)輸?shù)男省?/p>
卡友圈中有句打趣的話：開(kāi)奔馳坐寶馬，卡車(chē)還得是汕德卡。從重汽近一年來(lái)的銷(xiāo)量上不難看出，這句話并非玩笑話，而就在今年年初，重汽也推出了自家全新的高端牽引車(chē)系，汕德卡C9H，這臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)意味著重汽在高端牽引車(chē)中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)進(jìn)一步提升。
C9H的外觀更有層次感，上下兩層進(jìn)氣格柵均采用了鍍金設(shè)計(jì)，即便是汕德卡的車(chē)標(biāo)也是采用了鍍金設(shè)計(jì)，看上起非常豪華。從駕駛室的側(cè)面來(lái)看，依舊能看到一些德國(guó)MAN牽引車(chē)上的影子，配合全新設(shè)計(jì)的外觀，讓C9H更顯高端。
在外部配置方面，除了常見(jiàn)的車(chē)道偏離預(yù)警以及緊急碰撞預(yù)警外，C9H還提供了360環(huán)繞影像，在車(chē)輛保險(xiǎn)杠下方還有翻折式的蹬車(chē)梯設(shè)計(jì)，平時(shí)休息或者是蹬車(chē)擦拭玻璃，不管是站著還是坐著都很方便。
整車(chē)尺寸方面，汕德卡C9H的三圍分別是7125X2550X3980mm，軸距為3400+1400mm，同樣采用高頂雙臥平地板駕駛室。其自重控制在8.8噸左右，在6X4的牽引車(chē)中算是輕量化的選手了。
在內(nèi)飾方面，汕德卡C9H進(jìn)行了全面提升，門(mén)板上采用了類(lèi)似百褶布材質(zhì)的工藝，觸摸上去十分柔軟。同時(shí)內(nèi)飾采用了大面積黑色仿皮材料以及搪塑材質(zhì)，不論是手感還是視覺(jué)效果都更上一層樓。同時(shí)C9H也引入了駕駛員疲勞偵測(cè)系統(tǒng)，提升行車(chē)安全性。
在配置方面，采用了雙大屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表、全液晶中控屏、全新造型的四幅式多功能方向盤(pán)、駐車(chē)空調(diào)等，懷擋AMT的設(shè)計(jì)，將過(guò)道空間徹底釋放，形成更加寬敞的車(chē)內(nèi)移動(dòng)空間，中控臺(tái)上方的大尺寸儲(chǔ)物臺(tái)也是C9H上的一大亮點(diǎn)。
整體來(lái)說(shuō)C9H不論是在內(nèi)飾做工還是功能性配置方面，相較于C7H都是質(zhì)的提升。在臥鋪區(qū)域，實(shí)拍車(chē)型采用上下等寬臥鋪設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)到了88cm左右，可以滿(mǎn)足兩位成年男性卡友正常休息。
在動(dòng)力方面，實(shí)拍車(chē)型配備了一臺(tái)型號(hào)為中國(guó)重汽MC13H.57-61的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大輸出功率為570馬力，最大輸出扭矩為達(dá)到了2600牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩，這款13升發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)進(jìn)一步將馬力、扭矩推向了新的高度。
與之匹配的變速箱則是來(lái)自采埃孚的ZF12TX2620 12擋AMT變速箱，采埃孚變速箱不僅在業(yè)界擁有較高的知名度，其可靠性以及穩(wěn)定性同時(shí)在行業(yè)排名前列，這款變速箱在重卡上的裝車(chē)量很大，后期維護(hù)保養(yǎng)的便捷度也很高。
在底盤(pán)方面，實(shí)拍車(chē)型采用前后鋼板懸架設(shè)計(jì)，后橋可選空氣懸架，后橋?yàn)镸CY12BGS的自調(diào)臂雙后橋，速比為3.08。同時(shí)為了節(jié)約底盤(pán)空間，提升油箱容積，C9H將儲(chǔ)氣罐放置在車(chē)架內(nèi)側(cè)和大梁尾部，并且前橋標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器。
說(shuō)起福田歐曼，大多數(shù)卡友會(huì)聯(lián)想到GTL、EST等車(chē)型，然而就在今年年初，福田發(fā)布了其全新重卡品系——銀河，同時(shí)為其裝配了更強(qiáng)的動(dòng)力鏈、更加豪華的內(nèi)飾以及更舒適的駕乘空間，綜合表現(xiàn)讓人充滿(mǎn)驚喜。
銀河的外觀設(shè)計(jì)非常具有未來(lái)感，可以說(shuō)顛覆了不少卡友對(duì)于福田牽引車(chē)的固有認(rèn)知，外觀整體設(shè)計(jì)向歐洲卡車(chē)看齊，取消了遮陽(yáng)罩的設(shè)計(jì)讓其前臉看上去更加高端。下方采用全LED材質(zhì)的大燈不僅樣式看上去非常酷炫，獨(dú)立燈珠設(shè)計(jì)讓其夜間照明效果也非常贊。
外部配置方面，除了常見(jiàn)的車(chē)道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警外，歐曼銀河也全系配備了360環(huán)繞影像、鋁合金車(chē)輪、免維護(hù)輪端、選裝駐車(chē)空調(diào)、發(fā)光車(chē)標(biāo)等配置，可以說(shuō)高端牽引車(chē)上的主流配置，在歐曼銀河上一個(gè)不少。
整車(chē)尺寸方面，實(shí)拍車(chē)型的三圍分別是7115X2525X3950mm,軸距為3300+1350mm。而在自重方面，歐曼銀河由于采用大量輕量化材料，其自重控制在8噸出頭，在6X4牽引車(chē)可以說(shuō)十分輕巧了。
在內(nèi)飾部分，歐曼銀河采用了全新的設(shè)計(jì)元素，相比EST、GTL等車(chē)型來(lái)說(shuō)更加細(xì)膩、更加高端，座椅采用全皮質(zhì)材料配合打孔能提供非常舒適的駕駛坐姿，環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓卡友操作更加方便。
配置方面，歐曼銀河配敗了全新造型的多功能方向盤(pán)、全液晶儀表、10英寸大屏支持手機(jī)互聯(lián)、APP應(yīng)用。同時(shí)旋鈕式換擋、手機(jī)無(wú)線充電、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、駕駛員疲勞偵測(cè)系統(tǒng)等高端配置也進(jìn)入歐曼銀河的配置中。
歐曼銀河的臥鋪空間值得點(diǎn)贊，整體寬度超過(guò)了1000mm，床墊厚度達(dá)到了10cm左右，可以說(shuō)兼顧了寬度和舒適性。即便是身材魁梧的卡友也能很輕松地在這個(gè)臥鋪中睡上一覺(jué)。
在動(dòng)力方面，歐曼銀河同樣進(jìn)行了全面升級(jí)，實(shí)拍車(chē)型裝配了一臺(tái)型號(hào)為福田康明斯X13NS6B580的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.9升，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大輸出功率為426kw（580馬力），最大輸出扭矩為2600牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出最大扭矩。
在變速箱方面，實(shí)拍車(chē)型采用了采埃孚12TX2620TD的12擋AMT變速箱，這款變速箱的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%，傳動(dòng)效率越高意味著整車(chē)動(dòng)力輸出更加順暢，動(dòng)力表現(xiàn)也更加優(yōu)異。
在底盤(pán)方面，實(shí)拍車(chē)型采用前后鋼板懸架設(shè)計(jì)，后橋可選裝空氣懸架，提升甩掛運(yùn)輸效率。同時(shí)歐曼銀河將尿素箱進(jìn)行了上移，整體容積達(dá)到了105升，后橋?yàn)樾?40橋，速比為2.733。
在今年的乘龍年會(huì)上，乘龍相繼發(fā)布了多款產(chǎn)品，其中包括最新的H7、H5車(chē)型，以及T7房車(chē)和L2輕卡等車(chē)型，悉數(shù)亮相。而就在近期東風(fēng)柳汽的“67品牌客戶(hù)日”上，乘龍?jiān)俅伟l(fā)力，推出全新?tīng)恳?chē)H5V，這臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)讓人始料未及，而在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力鏈、配置方面也再次做出全面升級(jí)。
乘龍H5V的外觀設(shè)計(jì)十分具有前瞻性，新車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源自中國(guó)古代的龍，得益于龍?jiān)氐募映郑琀5V的整體線條更加流暢，車(chē)輛前臉設(shè)計(jì)既有古風(fēng)典范，同時(shí)還十分新潮。
在外部配置方面，H5V配備了全LED大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)引入了流水轉(zhuǎn)向燈的元素，十分新奇。前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛疲勞檢測(cè)、360環(huán)繞影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等全部出現(xiàn)在乘龍H5V的配置單中，配置單非常亮眼。
在內(nèi)飾方面，乘龍H5V采用高頂雙臥駕駛室設(shè)計(jì)，其內(nèi)部高度達(dá)到了1930mm，內(nèi)部橫向?qū)挾纫策_(dá)到了2300mm，空間很寬大。同時(shí)中控臺(tái)區(qū)域采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量軟質(zhì)材料、搪塑材料的運(yùn)用不僅提升了視覺(jué)觀感，在手感方面也非常不錯(cuò)。
在配置方面，H5V也是非常給力，全新設(shè)計(jì)了帶有大尺寸液晶屏的儀表、全新設(shè)計(jì)的四幅式多功能方向盤(pán)、10.1英寸的大屏設(shè)計(jì)，藍(lán)牙電話、智能語(yǔ)音控制、電子手剎、旋鈕式換擋一應(yīng)俱全。
乘龍H5V的臥鋪?zhàn)畲髮挾冗_(dá)到了1100mm，幾乎相當(dāng)于一張單人床的寬度，即便是身形較為壯碩的北方卡友，也能輕松在這樣臥鋪上找到自己最舒服的睡姿，同時(shí)上臥鋪的寬度也十分可觀，可滿(mǎn)足兩位卡友的出行需求。
在動(dòng)力方面，目前乘龍H5V還未將全部可以選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)公布，之后可能還會(huì)公布其他動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，而此次實(shí)拍車(chē)型上裝配的則是型號(hào)為濰柴WP10.5H460E62的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為10.5升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大輸出功率達(dá)到了338kw（480馬力），最大輸出扭矩達(dá)到了2100牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩。
而變速箱則是采用法士特最新研制的易行系列AMT變速箱，型號(hào)為法士特F12JZ22A，這款變速箱采用了模塊化以及集成化的設(shè)計(jì)，對(duì)標(biāo)國(guó)際高端AMT變速箱，將換擋機(jī)構(gòu)、TCU集成在了一起，同時(shí)未來(lái)還可在此基礎(chǔ)上延伸出預(yù)見(jiàn)性巡航等其他功能。
在底盤(pán)方面，乘龍H5V看點(diǎn)十足，新款車(chē)型主打輕量化以及承載力，在車(chē)橋、大梁以及眾多結(jié)構(gòu)件上都做了輕量化處理，讓整車(chē)的底盤(pán)重量相較于同級(jí)別車(chē)型能輕200-300kg左右。
● 編后語(yǔ)
此前行業(yè)內(nèi)有傳聞，今年將是重卡價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)啟之年，各品牌之間將會(huì)圍繞利潤(rùn)、成本、經(jīng)營(yíng)等多方面原因向電腦市場(chǎng)做出價(jià)格上的讓步。今年的貨運(yùn)市場(chǎng)受疫情、油價(jià)、運(yùn)價(jià)等諸多方面的影響，車(chē)輛在銷(xiāo)售端的表現(xiàn)并不是特別理想，然而一味地進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，并不是最佳的競(jìng)爭(zhēng)方式。
從以上五款今年上市的牽引車(chē)中不難看出，重卡正向著更強(qiáng)的動(dòng)力鏈、更高的配置以及更舒適的內(nèi)飾方向持續(xù)前進(jìn)，進(jìn)一步優(yōu)化卡友的卡車(chē)生活或許是接下來(lái)占據(jù)市場(chǎng)的一大關(guān)鍵詞。回歸正題，以上五款最新上市的牽引車(chē)，誰(shuí)才是你心動(dòng)的一位呢？（文/楊昊）
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vv是什么汽車(chē)牌子
長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司，始創(chuàng)于1984年，作為一家總部位于河北省保定市的集體所有制汽車(chē)制造企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋廣泛，包括轎車(chē)、皮卡、MVP、房車(chē)、旅游車(chē)以及工業(yè)用車(chē)的生產(chǎn)。
在轎車(chē)系列中，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有眾多知名車(chē)型，如長(zhǎng)城精靈、李璇、酷雄、臨高，以及長(zhǎng)城C30、C50等，而哈弗系列更是其亮點(diǎn)，包括哈弗M2、M1、H3、M4、哈弗H3、哈弗H5和哈弗H6等，它們各自展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)的精湛工藝和卓越品質(zhì)。而高端豪華領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了長(zhǎng)城WEY系列，代表著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的尖端水平，其中的旗艦車(chē)型有VV5、VV6、VV7和VV7 PHEV等。
WEY系列的豪華SUV是長(zhǎng)城汽車(chē)的拳頭產(chǎn)品，特別是VV5、VV6、VV7和VV7 PHEV。這些車(chē)型采用前沿科技和優(yōu)質(zhì)材料打造，以出色的性能和豪華內(nèi)飾為消費(fèi)者提供卓越體驗(yàn)。設(shè)計(jì)上，WEY系列融合了中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技，創(chuàng)造出獨(dú)特的汽車(chē)美學(xué)，外觀既有力又動(dòng)感，內(nèi)飾則追求極致舒適，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的享受。
在市場(chǎng)表現(xiàn)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的WEY系列車(chē)型在豪華SUV領(lǐng)域備受矚目，如VV5、VV6、VV7和VV7 PHEV憑借卓越的動(dòng)力性能和安全特性，贏得了消費(fèi)者的青睞。這些車(chē)型的發(fā)布，展示了長(zhǎng)城汽車(chē)在高端汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力和創(chuàng)新精神。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)積極響應(yīng)環(huán)保理念，推出了插電式混合動(dòng)力車(chē)型VV7 PHEV，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的需求。
總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)的WEY系列車(chē)型不僅是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的驕傲，更是全球汽車(chē)市場(chǎng)中一道耀眼的新星，展現(xiàn)著中國(guó)汽車(chē)品牌的強(qiáng)大實(shí)力與創(chuàng)新力。
自駕游開(kāi)suv好還是房車(chē)好
自駕游成為目前最主要的出行模式，大家都希望可以自定義路線，駕駛自己的車(chē)可以隨意去周邊的景區(qū)游玩，那么在長(zhǎng)途的自駕游旅行中，房車(chē)好一些還是SUV好一些呢
我覺(jué)得還是房車(chē)好,自駕旅行，最重要的是舒適!
房車(chē)旅行，行在路上，樂(lè)在其中，吃、住、行、三個(gè)旅行中最需要考慮的問(wèn)題，都可以在房車(chē)上解決。
兩個(gè)人好說(shuō)，開(kāi)著suv可以到處玩，睡覺(jué)的時(shí)候可以將后座放平，但是吃飯、上廁所這些是SUV解決的不了的。
三個(gè)人或者四個(gè)人的話，SUV就顯得擁擠了，睡覺(jué)只能去找旅館，還要去餐廳解決吃飯的問(wèn)題。房車(chē)就不一樣了，車(chē)上的床足夠睡3-4個(gè)人。
去房車(chē)營(yíng)地的話更是貼近大自然，雖然比不上五星級(jí)的豪華酒店，但是這種睜開(kāi)眼就是大自然的美妙瞬間是無(wú)法比擬的。
SUV上遇見(jiàn)個(gè)堵車(chē)，上廁所都不方便，一坐就是5.6個(gè)小時(shí)。在房車(chē)上，就不用急著去趕路和考慮支出預(yù)算，想睡就睡，想去哪就去哪，隨時(shí)改變旅行的目的地，累了就可以躺在床上，更不用每天在酒店收拾行囊。
房車(chē)?yán)镞€有櫥柜、冰箱、爐具、自己想吃什么就吃什么，更不用去吃那些雜七雜八的東西，萬(wàn)一吃的身體不便，在旅行中也是一個(gè)大問(wèn)題。
房車(chē)旅行，輕松舒適，既省錢(qián)又自由，唯一不好的可能是容易引起圍觀!
首先二種車(chē)的用法完全不一樣。房車(chē)比車(chē)多了一個(gè)房，出去旅行更有家的感覺(jué)，有句話是這樣說(shuō)的，景在變家不變說(shuō)的就是房車(chē)，房車(chē)旅行的好處是可以慢悠悠的享受整個(gè)旅程而不需要為了一頓飯，一個(gè)晚上睡覺(jué)的地方而要日行千里。
房車(chē)可以在一個(gè)風(fēng)景漂亮的地方露營(yíng)休息，可以看日出日落，而且就在自己家里看，摟著愛(ài)人，陪著孩子一起看無(wú)敵風(fēng)景，那種狀態(tài)其他車(chē)做不到，哪怕偶爾一次睡在SUV里那也是需要勇氣的，因?yàn)樗?chē)?yán)锊皇娣奶旌軔灍幔旌芾洌寇?chē)?yán)锬蔷秃退依镆粯邮娣?/p>
所以旅行肯定是房車(chē)舒服，而且不會(huì)整個(gè)旅行下來(lái)人會(huì)累會(huì)疲憊，特別適合帶著老人和孩子去。
不同觀點(diǎn)：
自駕游肯定，選suv。我從黑龍江開(kāi)車(chē)到海南，將近跑了5000公里的路程，跑到哪里就在哪里玩幾天然后再走。
比如我開(kāi)車(chē)到開(kāi)封，8朝古都，選好酒店，150元以?xún)?nèi)就可以搞定，然后開(kāi)車(chē)滿(mǎn)城轉(zhuǎn)悠，了解好當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，確定自己的在當(dāng)?shù)氐男谐蹋缓箝_(kāi)車(chē)去景點(diǎn)。
如果你開(kāi)房車(chē)，我呵呵了，以當(dāng)?shù)氐穆窙r根本不可能開(kāi)房車(chē)出去，停車(chē)簡(jiǎn)直就是災(zāi)難，你買(mǎi)房車(chē)就是為了省賓館的錢(qián)嗎
你可知道房車(chē)有多貴，買(mǎi)房車(chē)的費(fèi)用可以夠你旅行30次。你到了一個(gè)地方不可能不去品嘗當(dāng)?shù)氐男〕裕?chē)?yán)镒鲲堄猩队?/p>
車(chē)?yán)锷蠋苎滥悖炅四阃牡挂獛猩队镁蜑榱硕萝?chē)的時(shí)候用嗎買(mǎi)房車(chē)倒是能造成堵車(chē)。
另外房車(chē)跑高速同樣特別不靠譜，跑不快，一直在大車(chē)道上混，大部分房車(chē)是柴油車(chē)，駕駛感受極差，噪音大難操控，配置你想多了。
汽油車(chē)，呵呵你燒不起油，你知道房車(chē)多重嗎后面往往是四個(gè)輪子，能省油而且通過(guò)性極差，碰到爛路面算了吧，超高，一般有限高的肯定過(guò)不去，碰到限高，往前走走不了，往后退都是車(chē)的時(shí)候，哭就可以了。
新疆敢去嗎一般車(chē)沒(méi)事，你房車(chē)隨時(shí)可能被吹翻，不符合空氣動(dòng)力學(xué)。自駕游，自駕是重點(diǎn)。
suv就不一樣啊，我自己的車(chē)，后面可以放平能睡人，我一天最多跑過(guò)1000公里，困了睡覺(jué)，我媳婦替我開(kāi)，這樣大家精力都充沛，1000公里也沒(méi)問(wèn)題。
我買(mǎi)了一個(gè)車(chē)頂行李箱，上面的空間超乎你的想象，一套六人戶(hù)外桌椅，兩個(gè)大行李箱，一個(gè)卡式爐，12個(gè)氣罐，吃的放車(chē)?yán)镫S時(shí)拿。
這樣野餐也沒(méi)問(wèn)題，桌椅一擺，烤肉火鍋隨便吃。我在海南的日梅灣就這么搞的，都是羨慕的目光看著我們，我媳婦做了個(gè)干炒牛河粉。
房車(chē)再?gòu)?qiáng)也沒(méi)賓館舒服。去西藏什么的四驅(qū)suv也就夠了，長(zhǎng)城h5，10萬(wàn)搞定，結(jié)實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)省油，安全。
你見(jiàn)過(guò)房車(chē)過(guò)橋的時(shí)候超高，刮車(chē)頂?shù)膯崮憔椭婪寇?chē)是啥做的了，稀碎啊，真要碰到點(diǎn)事故，紙糊的一樣，所謂玻璃鋼跟櫥柜的材質(zhì)差不多。
b型車(chē)，空間小，不隔音隔熱，夏天熱，冬天冷。
所以自駕suv是首選，通過(guò)性好，安全性高，駕駛舒服開(kāi)心，同時(shí)具備了部分房車(chē)的功能，能睡覺(jué)，能拉東西，能野炊，這就足夠了。
轎車(chē)都比房車(chē)強(qiáng)。房車(chē)最重要的功能是房而不是車(chē)。是可以移動(dòng)的臨時(shí)住所。臨時(shí)而已。
聯(lián)想t440u盤(pán)啟動(dòng)設(shè)置u盤(pán)啟動(dòng)
聯(lián)想t440u盤(pán)啟動(dòng)設(shè)置u盤(pán)啟動(dòng)(聯(lián)想t440u盤(pán)啟動(dòng)怎么設(shè)置)卡車(chē)之家 原創(chuàng)未來(lái)的牽引車(chē)是什么樣的？此前有卡友預(yù)測(cè)，在此后的公路運(yùn)輸中，由于基礎(chǔ)建設(shè)日漸完善，運(yùn)輸公司管理日趨嚴(yán)格，卡友首先是要不斷地提升運(yùn)輸效率，助推行業(yè)高效化。此外隨著物價(jià)、生活成本的提升，卡友將會(huì)有更多的時(shí)間和車(chē)輛待在一起，以達(dá)到降本增效的目的。
根據(jù)這樣的發(fā)展形勢(shì)，近年來(lái)車(chē)企也針對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行不斷調(diào)整，動(dòng)力鏈更強(qiáng)、舒適性更高的牽引車(chē)如雨后春筍般不斷上市。今天我們就帶著各位卡友來(lái)看看，進(jìn)入2022年，主流品牌都各自推出了哪些產(chǎn)品？
自今年一月上市之日起，J6V就憑借其極具沖擊力的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少卡友，全新升級(jí)的LED大燈組、四梯級(jí)中網(wǎng)格柵以及金屬漆涂裝令人影響深刻。值得一提的是J6V還在車(chē)頂加入了高位車(chē)燈，能夠增強(qiáng)夜間的照明視野，這在國(guó)產(chǎn)卡車(chē)中幾乎很少配備。
外部配置方面，除了車(chē)道偏離預(yù)警以及車(chē)道碰撞預(yù)警外，J6V還可以選裝360環(huán)繞影像，以便在貨場(chǎng)中騰轉(zhuǎn)挪移。同時(shí)J6V還可選裝福伊特的液力緩速器，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)更加高效的長(zhǎng)下坡速度。
在整車(chē)尺寸方面，6X4車(chē)型的三圍分別是7050X2550X3960mm，軸距為3450+1350mm，采用高頂雙臥平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)部高度達(dá)到了2006mm，卡友可擁有非常出眾的活動(dòng)空間，整車(chē)自重控制在8.87噸。
內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的皮質(zhì)、搪塑工藝的軟質(zhì)材料運(yùn)用，讓J6V看上去非常出眾，由于采用了平地板駕駛室的設(shè)計(jì)，配合旋鈕式AMT變速箱，可以讓J6V擁有足夠?qū)挸ǖ闹醒胪ǖ溃奖阕笥遗矂?dòng)或者進(jìn)出臥鋪區(qū)域。
配置方面，多功能平底方向盤(pán)、帶液晶屏儀表、液晶中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、高架箱、天窗、格拉默皮質(zhì)座椅。同時(shí)還可以選裝車(chē)載冰箱以及駐車(chē)空調(diào)，可以說(shuō)現(xiàn)如今前沿的舒適性裝備，J6V一樣都沒(méi)落下。
在臥鋪方面，J6V采用了上下雙臥鋪設(shè)計(jì)，當(dāng)然你也可以選擇單臥鋪+高架箱的組合，進(jìn)一步提升車(chē)型的儲(chǔ)物能力。根據(jù)我們測(cè)量，J6V的臥鋪尺寸達(dá)到了1020mm，并且其厚度也達(dá)到了90mm，臥鋪不僅足夠?qū)挻蟆⒍沂孢m性也是直接拉滿(mǎn)。
在動(dòng)力方面，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的J6V主要裝配解放動(dòng)力CA6DM3的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在J6V上被調(diào)教出多個(gè)版本，實(shí)拍車(chē)型的峰值功率為560馬力，峰值扭矩為2600牛米，在1100-1300rpm區(qū)間內(nèi)可以輸出最大功率。
同時(shí)解放為其匹配了自主研發(fā)的CA12TAX260A十二擋AMT變速箱，AMT變速箱的加入不僅大幅度降低了卡友的駕車(chē)強(qiáng)度，而且還能在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更加智能的配置，比如自適應(yīng)巡航或者預(yù)見(jiàn)性巡航等功能，當(dāng)然卡友也可以選擇解放自主研發(fā)的手動(dòng)變速箱。
底盤(pán)部分，實(shí)拍車(chē)型采用前后鋼板懸架，后橋則是來(lái)自解放自主研發(fā)的新440后橋，這款后橋重量更輕、傳動(dòng)效率更高，提供多種速比可選，如果你參與高速干線運(yùn)輸可以選擇2.68速比，如果是平原丘陵地區(qū)則可以使用3.41的速比，而在山區(qū)工況下還提供3.72的速比，選擇面很廣。
從左至右 分別為商務(wù)艙、頭等艙、生活艙
你有想過(guò)在卡車(chē)上吃、喝、拉、撒嗎？在10多年前，這幾乎是一件不可能實(shí)現(xiàn)的事情，但時(shí)間來(lái)到2022年，隨著越來(lái)越多的卡友開(kāi)始重視生活質(zhì)量，準(zhǔn)備想提升出行感受時(shí)。解放青汽推出了一款以“移動(dòng)之家”為概念的牽引車(chē)型，它就是解放鷹途。
鷹途車(chē)型分為三個(gè)版本，分別是商務(wù)艙、頭等艙以及生活艙，駕駛室的面積分別為5、6、7.5平方米，即便是最小的商務(wù)艙，其駕駛室內(nèi)部面積也相對(duì)于一個(gè)小號(hào)的臥室。
在外觀方面電腦，解放鷹途使用了金屬漆涂裝，顏色很正，同時(shí)立體感十足的中網(wǎng)配合大尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽讓人印象深刻。最為關(guān)鍵的是原車(chē)就配備了發(fā)光車(chē)標(biāo)、360環(huán)繞影像以及主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以說(shuō)外部配置非常豪華。
解放鷹途為解放全新打造的車(chē)型，在三圍尺寸上也是非常大氣，長(zhǎng)寬高分別為7170X2550X3960mm，軸距為3450+1350mm。采用高頂雙臥平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)部高度超過(guò)2米，同時(shí)整車(chē)自重控制在8.8噸左右。
在內(nèi)飾方面，鷹途也是下了“大手筆”，大面積的木紋裝飾板配合縫線的皮質(zhì)材料，給人感覺(jué)十分高端。同時(shí)主駕使用的伊思靈座椅支持多項(xiàng)角度可調(diào)節(jié)，還配備了座椅加熱以及座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途駕駛更愜意。
電腦
在配置方面，實(shí)拍車(chē)型配備了多功能平底方向盤(pán)、電子手剎、AUTO HOLD、全液晶儀表、全液晶屏幕、10英寸液晶大屏、自動(dòng)空調(diào)等一系列配置。可以說(shuō)目前高端牽引車(chē)上有的配置，鷹途幾乎全部配備。
此外、鷹途還擁有駕駛員疲勞偵測(cè)系統(tǒng)以及預(yù)見(jiàn)性巡航系統(tǒng)等高科技配置，進(jìn)一步提升行車(chē)安全以及車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。在臥鋪區(qū)域，鷹途商務(wù)艙的臥鋪寬度為1000mm左右，頭等艙的臥鋪展開(kāi)后可達(dá)1400mm，而生活艙車(chē)型的臥鋪寬度足足能達(dá)到1500mm左右，非常夸張。
在動(dòng)力方面，實(shí)拍的商務(wù)艙車(chē)型搭載電腦了一臺(tái)型號(hào)為解放動(dòng)力6DN2的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量達(dá)到了15升，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，其最大的輸出功率達(dá)到了620馬力，最大輸出扭矩達(dá)到了2850牛米。未來(lái)鷹途還有可能搭載660馬力以及3200牛米的版本，動(dòng)力更加暴力。
與之匹配的變速箱為解放最新研發(fā)的12擋領(lǐng)動(dòng)AMT變速箱設(shè)計(jì)，變速箱內(nèi)部采用雙中間軸設(shè)計(jì)，變速箱尺寸更小，而全同步器以及靜音斜齒的使用，讓這款變速箱換擋更迅速，換擋沖擊更小。
在底盤(pán)方面，實(shí)拍車(chē)型采用了解放最新設(shè)計(jì)的456升級(jí)沖焊橋，速比為2.85，適合于長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸工況。全車(chē)標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器，后橋采用空氣懸架設(shè)計(jì)，提升貨物運(yùn)輸安全性，降低貨損概率，同時(shí)還能提升甩掛運(yùn)輸?shù)男省?/p>
卡友圈中有句打趣的話：開(kāi)奔馳坐寶馬，卡車(chē)還得是汕德卡。從重汽近一年來(lái)的銷(xiāo)量上不難看出，這句話并非玩笑話，而就在今年年初，重汽也推出了自家全新的高端牽引車(chē)系，汕德卡C9H，這臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)意味著重汽在高端牽引車(chē)中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)進(jìn)一步提升。
C9H的外觀更有層次感，上下兩層進(jìn)氣格柵均采用了鍍金設(shè)計(jì)，即便是汕德卡的車(chē)標(biāo)也是采用了鍍金設(shè)計(jì)，看上起非常豪華。從駕駛室的側(cè)面來(lái)看，依舊能看到一些德國(guó)MAN牽引車(chē)上的影子，配合全新設(shè)計(jì)的外觀，讓C9H更顯高端。
在外部配置方面，除了常見(jiàn)的車(chē)道偏離預(yù)警以及緊急碰撞預(yù)警外，C9H還提供了360環(huán)繞影像，在車(chē)輛保險(xiǎn)杠下方還有翻折式的蹬車(chē)梯設(shè)計(jì)，平時(shí)休息或者是蹬車(chē)擦拭玻璃，不管是站著還是坐著都很方便。
整車(chē)尺寸方面，汕德卡C9H的三圍分別是7125X2550X3980mm，軸距為3400+1400mm，同樣采用高頂雙臥平地板駕駛室。其自重控制在8.8噸左右，在6X4的牽引車(chē)中算是輕量化的選手了。
在內(nèi)飾方面，汕德卡C9H進(jìn)行了全面提升，門(mén)板上采用了類(lèi)似百褶布材質(zhì)的工藝，觸摸上去十分柔軟。同時(shí)內(nèi)飾采用了大面積黑色仿皮材料以及搪塑材質(zhì)，不論是手感還是視覺(jué)效果都更上一層樓。同時(shí)C9H也引入了駕駛員疲勞偵測(cè)系統(tǒng)，提升行車(chē)安全性。
在配置方面，采用了雙大屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表、全液晶中控屏、全新造型的四幅式多功能方向盤(pán)、駐車(chē)空調(diào)等，懷擋AMT的設(shè)計(jì)，將過(guò)道空間徹底釋放，形成更加寬敞的車(chē)內(nèi)移動(dòng)空間，中控臺(tái)上方的大尺寸儲(chǔ)物臺(tái)也是C9H上的一大亮點(diǎn)。
整體來(lái)說(shuō)C9H不論是在內(nèi)飾做工還是功能性配置方面，相較于C7H都是質(zhì)的提升。在臥鋪區(qū)域，實(shí)拍車(chē)型采用上下等寬臥鋪設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)到了88cm左右，可以滿(mǎn)足兩位成年男性卡友正常休息。
在動(dòng)力方面，實(shí)拍車(chē)型配備了一臺(tái)型號(hào)為中國(guó)重汽MC13H.57-61的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大輸出功率為570馬力，最大輸出扭矩為達(dá)到了2600牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩，這款13升發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)進(jìn)一步將馬力、扭矩推向了新的高度。
與之匹配的變速箱則是來(lái)自采埃孚的ZF12TX2620 12擋AMT變速箱，采埃孚變速箱不僅在業(yè)界擁有較高的知名度，其可靠性以及穩(wěn)定性同時(shí)在行業(yè)排名前列，這款變速箱在重卡上的裝車(chē)量很大，后期維護(hù)保養(yǎng)的便捷度也很高。
在底盤(pán)方面，實(shí)拍車(chē)型采用前后鋼板懸架設(shè)計(jì)，后橋可選空氣懸架，后橋?yàn)镸CY12BGS的自調(diào)臂雙后橋，速比為3.08。同時(shí)為了節(jié)約底盤(pán)空間，提升油箱容積，C9H將儲(chǔ)氣罐放置在車(chē)架內(nèi)側(cè)和大梁尾部，并且前橋標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器。
說(shuō)起福田歐曼，大多數(shù)卡友會(huì)聯(lián)想到GTL、EST等車(chē)型，然而就在今年年初，福田發(fā)布了其全新重卡品系——銀河，同時(shí)為其裝配了更強(qiáng)的動(dòng)力鏈、更加豪華的內(nèi)飾以及更舒適的駕乘空間，綜合表現(xiàn)讓人充滿(mǎn)驚喜。
銀河的外觀設(shè)計(jì)非常具有未來(lái)感，可以說(shuō)顛覆了不少卡友對(duì)于福田牽引車(chē)的固有認(rèn)知，外觀整體設(shè)計(jì)向歐洲卡車(chē)看齊，取消了遮陽(yáng)罩的設(shè)計(jì)讓其前臉看上去更加高端。下方采用全LED材質(zhì)的大燈不僅樣式看上去非常酷炫，獨(dú)立燈珠設(shè)計(jì)讓其夜間照明效果也非常贊。
外部配置方面，除了常見(jiàn)的車(chē)道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警外，歐曼銀河也全系配備了360環(huán)繞影像、鋁合金車(chē)輪、免維護(hù)輪端、選裝駐車(chē)空調(diào)、發(fā)光車(chē)標(biāo)等配置，可以說(shuō)高端牽引車(chē)上的主流配置，在歐曼銀河上一個(gè)不少。
整車(chē)尺寸方面，實(shí)拍車(chē)型的三圍分別是7115X2525X3950mm,軸距為3300+1350mm。而在自重方面，歐曼銀河由于采用大量輕量化材料，其自重控制在8噸出頭，在6X4牽引車(chē)可以說(shuō)十分輕巧了。
在內(nèi)飾部分，歐曼銀河采用了全新的設(shè)計(jì)元素，相比EST、GTL等車(chē)型來(lái)說(shuō)更加細(xì)膩、更加高端，座椅采用全皮質(zhì)材料配合打孔能提供非常舒適的駕駛坐姿，環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓卡友操作更加方便。
配置方面，歐曼銀河配敗了全新造型的多功能方向盤(pán)、全液晶儀表、10英寸大屏支持手機(jī)互聯(lián)、APP應(yīng)用。同時(shí)旋鈕式換擋、手機(jī)無(wú)線充電、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、駕駛員疲勞偵測(cè)系統(tǒng)等高端配置也進(jìn)入歐曼銀河的配置中。
歐曼銀河的臥鋪空間值得點(diǎn)贊，整體寬度超過(guò)了1000mm，床墊厚度達(dá)到了10cm左右，可以說(shuō)兼顧了寬度和舒適性。即便是身材魁梧的卡友也能很輕松地在這個(gè)臥鋪中睡上一覺(jué)。
在動(dòng)力方面，歐曼銀河同樣進(jìn)行了全面升級(jí)，實(shí)拍車(chē)型裝配了一臺(tái)型號(hào)為福田康明斯X13NS6B580的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.9升，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大輸出功率為426kw（580馬力），最大輸出扭矩為2600牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出最大扭矩。
在變速箱方面，實(shí)拍車(chē)型采用了采埃孚12TX2620TD的12擋AMT變速箱，這款變速箱的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%，傳動(dòng)效率越高意味著整車(chē)動(dòng)力輸出更加順暢，動(dòng)力表現(xiàn)也更加優(yōu)異。
在底盤(pán)方面，實(shí)拍車(chē)型采用前后鋼板懸架設(shè)計(jì)，后橋可選裝空氣懸架，提升甩掛運(yùn)輸效率。同時(shí)歐曼銀河將尿素箱進(jìn)行了上移，整體容積達(dá)到了105升，后橋?yàn)樾?40橋，速比為2.733。
在今年的乘龍年會(huì)上，乘龍相繼發(fā)布了多款產(chǎn)品，其中包括最新的H7、H5車(chē)型，以及T7房車(chē)和L2輕卡等車(chē)型，悉數(shù)亮相。而就在近期東風(fēng)柳汽的“67品牌客戶(hù)日”上，乘龍?jiān)俅伟l(fā)力，推出全新?tīng)恳?chē)H5V，這臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)讓人始料未及，而在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力鏈、配置方面也再次做出全面升級(jí)。
乘龍H5V的外觀設(shè)計(jì)十分具有前瞻性，新車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源自中國(guó)古代的龍，得益于龍?jiān)氐募映郑琀5V的整體線條更加流暢，車(chē)輛前臉設(shè)計(jì)既有古風(fēng)典范，同時(shí)還十分新潮。
在外部配置方面，H5V配備了全LED大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)引入了流水轉(zhuǎn)向燈的元素，十分新奇。前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛疲勞檢測(cè)、360環(huán)繞影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等全部出現(xiàn)在乘龍H5V的配置單中，配置單非常亮眼。
在內(nèi)飾方面，乘龍H5V采用高頂雙臥駕駛室設(shè)計(jì)，其內(nèi)部高度達(dá)到了1930mm，內(nèi)部橫向?qū)挾纫策_(dá)到了2300mm，空間很寬大。同時(shí)中控臺(tái)區(qū)域采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量軟質(zhì)材料、搪塑材料的運(yùn)用不僅提升了視覺(jué)觀感，在手感方面也非常不錯(cuò)。
在配置方面，H5V也是非常給力，全新設(shè)計(jì)了帶有大尺寸液晶屏的儀表、全新設(shè)計(jì)的四幅式多功能方向盤(pán)、10.1英寸的大屏設(shè)計(jì)，藍(lán)牙電話、智能語(yǔ)音控制、電子手剎、旋鈕式換擋一應(yīng)俱全。
乘龍H5V的臥鋪?zhàn)畲髮挾冗_(dá)到了1100mm，幾乎相當(dāng)于一張單人床的寬度，即便是身形較為壯碩的北方卡友，也能輕松在這樣臥鋪上找到自己最舒服的睡姿，同時(shí)上臥鋪的寬度也十分可觀，可滿(mǎn)足兩位卡友的出行需求。
在動(dòng)力方面，目前乘龍H5V還未將全部可以選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)公布，之后可能還會(huì)公布其他動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，而此次實(shí)拍車(chē)型上裝配的則是型號(hào)為濰柴WP10.5H460E62的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為10.5升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大輸出功率達(dá)到了338kw（480馬力），最大輸出扭矩達(dá)到了2100牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩。
而變速箱則是采用法士特最新研制的易行系列AMT變速箱，型號(hào)為法士特F12JZ22A，這款變速箱采用了模塊化以及集成化的設(shè)計(jì)，對(duì)標(biāo)國(guó)際高端AMT變速箱，將換擋機(jī)構(gòu)、TCU集成在了一起，同時(shí)未來(lái)還可在此基礎(chǔ)上延伸出預(yù)見(jiàn)性巡航等其他功能。
在底盤(pán)方面，乘龍H5V看點(diǎn)十足，新款車(chē)型主打輕量化以及承載力，在車(chē)橋、大梁以及眾多結(jié)構(gòu)件上都做了輕量化處理，讓整車(chē)的底盤(pán)重量相較于同級(jí)別車(chē)型能輕200-300kg左右。
● 編后語(yǔ)
此前行業(yè)內(nèi)有傳聞，今年將是重卡價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)啟之年，各品牌之間將會(huì)圍繞利潤(rùn)、成本、經(jīng)營(yíng)等多方面原因向市場(chǎng)做出價(jià)格上的讓步。今年的貨運(yùn)市場(chǎng)受疫情、油價(jià)、運(yùn)價(jià)等諸多方面的影響，車(chē)輛在銷(xiāo)售端的表現(xiàn)并不是特別理想，然而一味地進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，并不是最佳的競(jìng)爭(zhēng)方式。
從以上五款今年上市的牽引車(chē)中不難看出，重卡正向著更強(qiáng)的動(dòng)力鏈、更高的配置以及更舒適的內(nèi)飾方向持續(xù)前進(jìn)，進(jìn)一步優(yōu)化卡友的卡車(chē)生活或許是接下來(lái)占據(jù)市場(chǎng)的一大關(guān)鍵詞。回歸正題，以上五款最新上市的牽引車(chē)，誰(shuí)才是你心動(dòng)的一位呢？（文/楊昊）
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