“面包車鼻祖”實車到店 ID.BUZZ“經典”在哪里？
天府111廣場上汽大眾ID.Store，相對于旁邊其他幾個店人氣略旺：ID.BUZZ的到店，使得每位進店的消費者，第一眼都會看向這款剛剛抵達的新車，“哇，好漂亮，這是新車吧？”
截止7月16日，ID.BUZZ已進駐國內6城7家上汽大眾ID.Store，這款披著經典外衣的純電新車，其實已經在網上很是火了一陣了。
“面包車鼻祖”
ID.BUZZ的原型車，是經典的大眾T1——這款1950年誕生，源于二戰后加速重建歐洲的MPV，就是“面包車”的鼻祖。所以，很多人看到ID.BUZZ的時候，有一種“熟悉的陌生感”，當“面包車鼻祖”搖身變成了純電MPV，經典與新能源科技結合的穿越感頓時就萌發了。
首批到店的ID.BUZZ都是雙色涂裝，其中長沙ID.Store的ID.BUZZ還采用了《神偷奶爸》里的小黃人涂裝……無論哪種涂裝，ID.BUZZ都給人以很萌的既視感。
ID.Light智能大燈組，結合貫穿式發光車標，ID.BUZZ正前方看過去就是一張笑臉，而橫貫發光尾燈組，配以新能源封閉式前臉，在下翼子板和D柱位置的新能源車風格設計，則令ID.BUZZ經典煥發了科技感。
首批到店的ID.BUZZ是5座標軸版，軸距達到了2988毫米，車身尺寸分別達到了4712×1985×1937毫米，雖然看上去很萌，但其實車身尺寸也是很大。
座艙處處可變
動力方面，ID.BUZZ到店的是后驅版本，其WLTP綜合續航里程可達423公里，電機最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛.米，最大車速145公里/小時。
海外版ID.BUZZ分了幾個版本，除了標軸版外，還有長軸距版，此外最新曝光的雙電機四驅GTX版本，其最大功率達到了250千瓦，零百加速僅需6.4秒。不過，對于用戶來說，ID.BUZZ的強項，并不在于性能，而是取代房車的實力。
靜態觀察ID.BUZZ，首先是感受到了它的大，其次是座艙的可變設計非常多。
從尺寸空間來看，包括當下50萬元級的熱門款中大型MPV，恐怕也要遜色不少。
基于超過1.9米的車高，ID.BUZZ能夠讓身材嬌小的女士或者孩子直接站立在車內。第二排座椅可以2：1自由切分，或者全平放倒，車內地臺的高度很低，所以后備廂地板不僅可以拆分，而且是雙層設計，根據不同的使用需求，可以自行隨意調整，非常方便。
此外，在車內其他部位，ID.BUZZ也有很多自由切換的設計，比如前排貫通式設計，中控下方配有可收縮杯座；前排座椅腿托可以一鍵延長；電動側滑門可以通過多種方式進行開閉等等。
原裝進口新車
從駕駛座看過去，ID.BUZZ采用了包括ID.3等在內的ID.家族化設計，包括小尺寸液晶儀表，懸浮式智能中控大屏，莫蘭迪座艙配色、白色方向盤等等，但到店的ID.BUZZ的儀表和中控，都仍保持了英文界面，以此凸顯了原裝進口車的不同身份。
另一個與國產純電MPV最大區別之處，還有ID.BUZZ的尾部拖車鉤，以及后備廂內的電動拖車鉤控制按鍵——小編一開始以為那是座椅一鍵放平，結果發現與之聯動的是尾部拖車鉤。
其實這一設計，也能夠看出ID.BUZZ的突出優勢，就是遠足或露營：寬大的后備廂空間，容量可擴展至2205升，全平放倒第二排座椅，ID.BUZZ內部會構成一張真正的雙人大床，同時小編也腦補了另一幅畫面：后備廂地臺取下后，將之改裝成“淋浴房”似乎也不是難事兒。
雖然只是五座設計，但是ID.BUZZ從第一排到第三排，處處都留有Type-C的接口，以及交流電源轉換插頭等，從這些方面，也能看出ID.BUZZ的突出優勢就是出游。
與熱衷于在車內裝多臺彩電的設計不同，ID.BUZZ并沒有在車內安裝“大屏幕彩電”，但后排高度足以安裝大尺寸的投影屏。前排座椅椅背還配有三段式開啟的小桌板，以方便后排乘客放置物品。
此外，ID.BUZZ的中央扶手箱，也是采用了方便拆卸的設計，假如把扶手箱拆下，ID.BUZZ的座艙會有一種商務車的感覺，只是從目前的尺寸和空間來看，即便是不用中央通道，ID.BUZZ的內部也足以讓乘客隨意移動了。
經典更耐看
目前已知的信息是，ID.BUZZ將以進口車方式銷售，海外版本的售價折合人民幣近50萬元。已經有媒體將ID.BUZZ與極氪MIX等車型進行了比對，但按照小編的看法，ID.BUZZ實際并沒有真正意義的對標車型，至少空間方面，沒有類似極致露營設計的車型。
前文提到，ID.BUZZ的原型車來自大眾T系列，這款用于重建歐洲的經典面包車，不僅裝載空間巨大，而且在各種影視片中，也多以浪漫色彩出現，所以ID.BUZZ其實更適合尋找詩和遠方。
另一方面，大眾汽車正攜手《神偷奶爸4》，共同推動包括ID.3、ID.4 X和ID.BUZZ在內的系列萌物，打造了一個“趣味聯萌”，由此可見，ID.BUZZ的定位，也與其他MPV車型形成了非常顯著的區隔。
畢竟，經典無法取代，對于任何人來說，只要在路上遇到，都能一眼識別這款“面包車”，現在就看上汽大眾能給出怎樣的價格了。
作者：劉雋剛
本文來自易車號作者汽車瀏，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
六人租車自駕，租什么車合適
六人同行，自駕租車建議使用七座車型。市場上主要有多款七座車型，包括別克長六尊、別克商務天尊、華頌商務和大通七座商務。至少六個行李箱空間可以放置物品。商務車的價格因檔次和季節性差異而有所不同。在旅游旺季，商務車價格較高，平時則相對便宜。
對于長途自駕旅行，如果夫妻二人多數時間需要在車上休息，除了房車外，可以選擇適合改造成床車的車型。常見的改造成床車的車型包括MPV（微型面包車）、商務車、SUV和旅行車。其中，MPV和商務車內部空間較大，但SUV因其車頂行李架和較大的后備箱空間而更受推崇。旅行車雖然空間大，但車內空間高度不如SUV，且價格較高，可選車型較少。
一位旅行愛好者分享了他們的經驗，他們購買了一輛大通V80短軸中頂小型專用客車，并自行改造成為一臺多功能床車。改造包括電控拓展廚衛、車尾拓展、車頂太陽能電池板等。他們還在車內放置了可折疊車載收納箱，避免浪費空間。車底裝有三個成品水箱，配件盡量使用成品或成品改裝，以降低成本。
在新疆自駕游時，他們租了四輛SUV，以適應伊昭公路的禁行規定。他們計劃在新疆自駕3800公里，路線包括成都至烏魯木齊的動車行程和自駕穿越獨庫公路。他們的行程在2019年6月進行，共計17天。
房車租車費用
不少人對于房車旅行都有一個美麗的想象，但如果購買一輛房車去旅行，成本實在太高，因此，越來越多人更樂意去租賃一輛房車，不僅成本低，而且更劃算。那么，目前市場上的房車租賃費用是多少呢？租房車需要注意哪些問題呢？
一、房車租賃一天的費用大概在500~1500元左右。租賃費用受到多種因素的影響，包括房車車型、租車城市、出行時間等。首先是車型選擇：B型房車通常是由面包車、商務車改造的，車內空間緊湊，設施相對簡單，價格相對較低。而C型房車空間更大，設施更完善，配備有洗手間和廚房，因此價格較高。其次是租車城市：不同季節和不同城市的旅游熱度不同，旅游旺季去熱門城市租車一般會更貴，甚至可能無法租到車。再次是出行時間：節假日期間出行的人較多，因此相對來說租車費用會更高。
二、房車租賃的流程一般包括以下幾個步驟：首先是網上預訂或到店租賃。然后是實地查看車輛，簽訂租車合同。接著需要支付租車費用和押金，同時包含違章保證金。之后可以提取所租房車，并接受租賃公司的簡單培訓。最后就可以開始旅行了。不同租賃公司的流程可能會有所不同，以上流程僅供參考。
三、在租賃房車時需要注意以下幾點：首先是租車公司的資質和服務能力，最好選擇正規、具備專業服務能力和良好口碑的公司。其次是要仔細檢查車身情況，最好找懂車的人幫助檢查。外部包括是否有剮蹭，底盤、發動機等硬件狀況也要檢查。此外，還要注意突發意外的處理方法，如在開車過程中發生事故，應先拍照，然后找交警處理，再通知車輛保險公司和租賃公司。因為在租車時通常需要支付押金和保證金，所以不需要過于擔心。最后是關于房車的異地還車問題，如果想要異地還車，需要支付額外費用。例如，將車輛租賃到期后放在上海，租賃公司將需要派司機去取車，這涉及到油費、司機工資以及來回耽誤的時間等，因此異地還車成本較高，一般不推薦這樣做。
自駕床車去旅行很美好，需要考慮的問題卻不少，這幾類物資要帶齊
近年來，自駕游風靡一時，車主們紛紛選擇這種旅行方式，攜家帶口或與朋友共享旅途。然而，自駕游中也面臨一些挑戰，比如旅游旺季酒店住宿昂貴、餐飲習慣難適應、偏遠景區住宿難題等。為應對這些問題，房車成為一種備受歡迎的解決方案，但其低使用率、高昂購置成本、限高等問題也困擾著許多車主。因此，將普通家用車改造成床車，既經濟又實用，成為了新的選擇。
在選擇床車車型時，有多種選擇可供參考：MPV車型，如小型面包車，通常有6-7個座位，車內空間適中，后排座椅可折疊，可放置儲物箱，鋪上板子即成睡床，但舒適性可能稍遜。商務車和SUV因其適應性強和承載力好，是理想選擇，尤其是SUV，其后排座椅放倒后能提供更大的休息空間。旅行車盡管相對較少見，但隨著廠商推出旅行版，其市場接受度也在逐漸提升。
改裝床車時，細節至關重要。首先，要考慮的是睡眠設施，如睡墊、防潮墊、枕頭和被褥等。對于車內睡眠，推薦配備可充氣的后備箱睡墊。其次，輔助設備如副電瓶、便攜式照明設備、充氣泵、補胎膠條、防滑防陷板以及車輛維修工具包都是必不可少的。另外，別忘了準備食物、飲用水、廚具、野外露營裝備、藥品和日常生活用品，以確保旅途順利。
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