讓·托德人物簡介
讓·托德是一位賽車界的傳奇人物，他的職業生涯跨越了多個領域，包括世界拉力賽、賽車運動“最高峰”的一級方程式以及賽車界的其他重要賽事。
在上世紀六七十年代，托德作為副駕駛和領航員，參與了許多拉力比賽，并在1969年代表福特車隊首次參加國際拉力賽。此后多年，他與多位名將合作，其中包括阿爾托寧、安德森和沃姆博德。1981年，他與弗雷克林一起幫助蓮花塔爾伯特車隊獲得了當年世界拉力錦標賽(WRC)的車隊冠軍，托德因此登上了拉力運動的巔峰。
1981年10月，托德接受了標致公司總經理博伊洛的邀請，創立了標致-塔爾伯特車隊，并擔任了車隊老板。在他的領導下，這支法國車隊贏得了兩屆世界拉力賽車隊總冠軍和兩個世界拉力賽車手總冠軍。托德還成功幫助標致車隊在世界房車錦標賽和勒芒24小時拉力賽中獲得多次世界冠軍。1993年，標致車隊在當年的勒芒24小時拉力賽中包攬前三名，托德因此成為法國的國家英雄，被譽為車隊“教父”。
在拉力賽中取得巨大成功后，托德的目光轉向了賽車運動的“最高峰”——一級方程式。然而，標致公司拒絕了他進軍F1的計劃，法拉利總裁盧卡-蒙特澤莫羅向托德發出了邀請。1993年7月，托德愉快地接受了邀請，來到了未來10年震驚F1車壇的“紅魔”車隊中。
擴展資料
讓-托德，法拉利汽車公司新任CEO，1946年2月26日出生于法國皮埃爾福特小鎮。托德的父親是猶太人，17歲時逃亡到了法國，成為了一名當地的醫生，頗受人尊敬。如今讓-托德也受到了很多人的尊敬，不過不是作為一名醫生，而是世界賽車運動的一名優秀管理者。
最大的越野房車十大排名？
目前市場上最大的越野車，當屬大型越野車，這種車型由于車身太大，不好駕馭，油耗也特別高，所以在國內賣得也不好，不過基本上買得起的人，也都是非常有錢的土豪。下面我們就來看看最大的越野車十大排名榜。
1、 領航員
官方指導價 ： 109.80-129.80萬
級別 ： 大型SUV
林肯領航員是一款大型SUV，它擁有氣派的外觀、頂級的豪華體驗，適合那些腰纏萬貫的任性土豪。領航員在國內還鮮有對手，百萬級別能和它對位的只有凱雷德，奈何凱雷德排量太大并不占優。所以領航員它既是小眾的存在，又是獨攬市場，你再也沒有更好的選擇。
2、 凱雷德ESCALADE
官方指導價 ： 148.80萬
級別 ： 大型SUV
凱雷德是凱迪拉克旗下最豪華的全尺寸SUV，接近5.7米的車長簡直可以令身邊的車瞬間“縮水”。內飾在用料和設計上看起來比較老派，但是不得不承認看起來確實很豪華。6.2L V8引擎，聽起來就足夠過癮。但是面對2.7噸的重量，這副輸出達到426馬力，621牛米扭矩的大心臟顯得就不那么過分了。全油門加速時動力很出格，發動機在前面嘶吼著，你能感受到動力不斷在輸出，只是推背感并不如想象中的那么強烈，更不會讓你害怕。
3、 雪佛蘭Suburban
官方指導價 ： 148.89萬
級別 ： 大型SUV
雪佛蘭Suburban是非常典型的美國豪車，碩大的身軀配合著充滿力量的肌肉線條，走在路上絕對是焦點。作為一款售價超過百萬的豪車，雪佛蘭Suburban在內飾上運用了非常多高級的材料，使得車輛超過了2.5噸。不過這一點重量對于雪佛蘭Suburban所搭載的6.2L V8發動機來說如同螻蟻一般輕盈，420匹馬力讓雪佛蘭Suburban能夠與寶馬3系比一比加速，但油耗也非常可觀。
4、 雷克薩斯LX
官方指導價 ： 129.10-141.70萬
級別 ： 大型SUV
雷克薩斯LX作為一臺大型SUV，它的顏值不遜于任何同級車，同時，雷克薩斯LX無論是在車型配置還是顏值上，都相當有檔次，并且一些主流的配置，它都有所配備。而且LX的越野能力也是很強悍的，配備了強大的四驅系統以及越野輔助裝置，翻山越嶺無壓力。
5、 途樂
官方指導價 ： 55.80-84.18萬
級別 ： 大型SUV
途樂是一款平行進口的全尺寸SUV，與豐田普拉多、陸巡并稱為平行進口三劍客。途樂保持了傳統硬漢造型，細節上有了些許改進，前臉依舊為日產家族設計理念，V型進氣格柵辨識度很高，內部還增加了三條鍍鉻橫幅。整體造型很有氣勢。5.6L V8發動機動力當然不用擔心，只是踩一腳油門就沒了一只雞腿般的油耗不是人人都能接受的。
6、 英菲尼迪QX80
官方指導價 ： 113.80萬
級別 ： 大型SUV
QX80是一款基于途樂打造的全尺寸SUV，相比起途樂，QX80的外觀和內飾都會更加豪華。巨大的車身令它看上去就像一座移動的堡壘。內飾走的是復古設計風格，大面積的實木裝飾加上高級的皮革營造出與同級別競品不同的豪華感。5.6L V8發動機很配得上這臺車該有的氣場，即使2.7噸的車身也能有不錯的加速表現。只是這么大的車身在中國確實不太適用，開出小區都覺得有壓力。
7、 庫里南
官方指導價 ： 610.00-780.00萬
級別 ： 大型SUV
庫里南前臉延續經典的帕特農神廟設計，如同閃亮的移動城堡，氣勢無敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀的古典勞斯萊斯旅行車致敬。車內還是一貫的奢華風味，原廠提供多種內飾材質可供消費者定制。即使是低配，裸車價也達到了610萬，簡直壕無人性。
8、 奔馳GLS
官方指導價 ： 93.48-148.88萬
級別 ： 大型SUV
奔馳GLS是奔馳旗下的旗艦大型SUV，巨大的車身在街上能收割不少回頭率，氣勢還是有的，但并不唬人，與競品相比，它算很有親和力的了。全新奔馳GLS的內飾也換用了最新的家族式內飾設計，貫穿式屏幕無須多言，內飾中的實木材質也出色的完成了提升豪華質感的任務，設計上和低一級的奔馳GLE沒有本質區別。3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統令奔馳GLS開起來完全沒有大車感，加上9AT變速箱調教得比較聰明，整臺車行駛質感非常不錯。
9、 寶馬X7
官方指導價 ： 100.00-178.80萬
級別 ： 大型SUV
作為寶馬旗下的首款旗艦級大7座SUV，寶馬X7的外觀設計非常霸氣，前臉依舊是熟悉的寶馬大鼻孔造型，整車看起來非常威武大氣。內飾方面依舊延續了寶馬家族式設計風格，雖然少了點新鮮感，但科技感營造還是很到位的。這輛大塊頭車內搭載了4.4T超強動力的發動機，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款運動且靈活的胖子。
10、 北京BJ90
官方指導價 ： 69.80-99.80萬
級別 ： 大型SUV
BJ90是北京汽車推出的一款豪華大型SUV，它的外觀氣場能讓人感到震撼，內飾設計很一般，但用料非常高檔。作為豪華車，V8發動機自然少不了，V8版本的BJ90百公里加速不到7秒，而V6版本也僅需7秒多一點，要知道只是一款超過2.5噸的大家伙啊。但可惜北京汽車的品牌配不上BJ90的定位和售價，這款車也就只有政府里面的那幫人才會拿來用吧。
3W環塔特輯番外篇：談談環塔保障車之王
作為一名曾經2廂經典福克斯、蒙迪歐現在探險者車主的我來說，從試車開始一直到今天，看到今年環塔拉力賽中出鏡率最高的保障車車型福特F150以及猛禽，還是略帶興奮的。
其實作為三臺車都是福特的人來說并不稀奇，很多車友在經歷過第一輛車后會產生一種對該品牌的持續依賴，就像我們很多3W車友里，就有很多這種情況。我們在做綠色地球返航計劃的時候就碰到很多這樣的車主（綠色地球返航計劃指的是原先舊的3W腳墊因為換車或者其他原因不用了需要更換新的腳墊，把舊腳墊寄回可以直接抵扣200元）。
OK，下面分兩個篇幅跟大家分享福特F150以及猛禽在本次保障車中超高出鏡率，以及我們3W腳墊的裝車效果。首先，用韓魏老師和馬利老師開個場。
在放照片之前可以講一講我對F150和猛禽的理解，首先F150不全是猛禽，F150是福特皮卡中的一個系列，猛禽屬于F150序列中的越野版本，類似于福特野馬和謝爾比GT500。F150更偏向于公路版本，素車的情況下F150前臉是福特標，猛禽則是超大的FORD標，當然很多朋友也會買F150去改裝，畢竟性價比擺在這里。如果避震沒改，兩者高度差也會很大，內飾方面前者更偏向舒適高端細膩后者則更運動激情和狂野。就適應越野而言，猛禽的下擺臂上支臂、減震、仰角、半軸、方向拉桿、分動箱、變速箱、前后橋總成都會進行強化，個人認為喜歡改裝的朋友在南方買F150來改裝在沒有太多高強度越野項目的情況下也足夠使用了，但是生活在西北華北東北的朋友則可直接上猛禽，落地直接越野。
（以上對福特猛禽的講解純個人理解，如有錯誤請指出，我會虛心接受滴）▲在阿克蘇**小鎮營地大舞臺正中間遇到的第一臺新款猛禽，非常有緣，千里與同鄉，來自浙江寧波的一位老哥，還帶著一臺維斯帕。車身拉花非常漂亮，尤其是ADA的車頂帳篷和承風四驅高蓋特別搶眼。▲老鄉大哥正在收拾物品，得知我們也來自浙江后激動得說晚點來我們營地交流，但是我更希望他的維斯帕能借我溜兩圈，哈哈開玩笑的。可以看出后備箱的拓展空間非常大，無論是做保障車還是自駕都再適合不過了，帶著床去旅行，有機會一定要體驗。▲估計這個帳篷在無人區只要不是惡劣天氣，哪怕是遇到狼群也不怕了。▲這是一臺老款6.2排量的猛禽，十多年的款式和現在的其實差別并不大，17年之后就全部渦輪增壓，6.2L已經成為一代經典，還有幾年就要退役，向經典致敬，想必也是一臺久經沙場的老將。▲基本沒有做太多加裝，只是在車斗加了平頂蓋，一方面是防止沙塵污染車內物品，另外一方面也保證隱私以及可以進入部分地區的市區。▲雖然皮卡15年要求強制報廢，但依舊阻擋不住大家對它的熱愛，所以相比二手所剩無幾的壽命來說，新款也是大家相互角逐的目標。?▲與其他猛禽明顯對比就是加裝的后拖車杠以及金屬保險杠拖車鉤，里面還會加裝絞盤，更加方便施救，這種改裝更適合拖掛式房車，看來也是追求品質生活的大哥。▲這樣是一臺老款6.2自吸的猛禽，在新老聚集的營地，仿佛就像老車手帶著新手車在做一個交接儀式，感慨萬千啊。▲這一臺加裝了拖了行李架、平蓋和側邊帳以及拖車鉤，后方停著兩臺拖掛板車，上面有一臺五羊本田CB190X，估計是等到了N39去玩沙漠用吧。▲參加環塔比賽用老款猛禽，隸屬金樽吟車隊，車手徐請為，領航員王穎剛。▲車內加裝了防滾架，這樣可以確保車手的安全以及車身剛性。▲升級了懸掛，用的應該是撒哈拉越野胎。▲后方綁著兩只備用輪胎、千斤頂以及副油箱，常規民用車參賽基本都會增加副油箱，專門的賽車會直接定制好大容量油箱。▲后面有陸續出現一些猛禽，前面沒有拍到的，實在是多。▲這是一臺我們自己車隊的劉教授的后勤保障車，從北京開過來。▲負值輪轂相比法蘭盤來說會更加安全一些。▲ARB的車頂帳篷和推拉平蓋，前后都有鋼制保險杠，前文中有提到，劉教授的后勤保障不止于開車，還有燒烤。▲以上只排到部分車型，其實這是一個營區的后勤保障車，一共有五臺，因為其中幾臺都在移動，有出去，有調換位置的，所以沒有拍全，我們官方賬號視頻里會提到。
既然講述了那么多的保障用車猛禽，那么猛禽使用3W的全TPE腳墊又是怎樣的呢？請看下圖：
